efek pemasangan v belt terbalik

semogasharing ini bermanfaat ya#APA_EFEK_PASANG_VBELT_TERBALIK_PADA_MOTOR_MATIC Biasanyapemasangan piston dilakukan setelah melakukan servis besar, korter piston ataupun bore up. Nah, saat memasang pistonnya jangan sampai tertukar bagian atas dan bawah piston. Pasalnya, kesalahan dalam memasangkan posisi atas dan bawah piston bisa membuat gesekan antara piston dan liner lebih besar. (Baca Juga: Bahaya Water Hammer Saat Yasserspeed shop __ Efek pemasangan V-Belt pada motor matic secara terbalik, begini sebaiknya. V-B Baca selengkapnya Efek pemasangan V-Belt pada motor matic secara terbalik, begini sebaiknya. Postingan Lama Produk. ALAT SILET BAN Wa 085717397310. Kode MIL 42 kedipan pada Mio j , ternyata ini masalahnya Nah bagaimana kalau sampai pemasangannya terbalik. "Motor tentu masih bisa jalan, tapi efeknya lebih ke performa," lanjut Midun. "Jadi sisi yang lebih banyak teflonnya itu kan sebagai pelancar Halloteman-teman, kali ini aku mau share "apa yang terjadi apabila pasang per klep terbalik"Aku udah coba bereksperimen ketika pasang per klep dibalik dari Frau Aus Ukraine Sucht Deutschen Mann. Cara Pasang V Belt Avanza. Ini patokan yang bisa kalian perhatikan saat melakukan pemasangan v-belt di transmisi CVT motor matic. Buat kalian yang ingin coba servis CVT motor matic sendiri, berikut ini tipsnya supaya enggak salah saat pasang v-belt. “Mudahnya bisa periksa dulu tanda panah yang tercetak di bagian luar sabuk v-belt, arahnya menghadap ke depan motor atau ke kiri kalau dari samping,” jelas Yoyok, Kepala mekanik Duta Motor Sport, Bekasi, Jawa Barat. Motor matic seperti keluaran Vespa atau Kymco pun memiliki tanda panah yang tercetak di bagian luar v-belt. “Patokannya bisa dilihat dari arah tulisannya yang tercetak, harus menghadap luar atau terbaca oleh kita ketika dipasang,” lengkapnya. Baca Juga Supaya Awet, Jauhkan Hal Ini Saat Bersihkan Filter Udara Stainless. Cara ganti V-Belt mobil Xenia Avanza - cara memasang timing belt daihatsu xenia Selain Avanza, Low MPV 7-seater yang juga mampu menarik minat masyarakat Indonesia adalah Daihatsu Xenia. Sebagai kendaraan keluarga yang masuk dalam kategori Entry Level, generasi kedua Xenia diluncurkan di Tanah Air pada tahun diketahui, generasi keduanya yang memiliki sebutan All New Xenia terus dijajakan hingga 2015 sebelum digantikan dengan model sesudahnya yang diberinama Great New tingkat durabilitas tinggi, mudahnya dalam perawatan serta ketersediaan spare part. Enda Baca Lebih. Enggak Usah Bingung Mau Ganti V-Belt, Nih Daftar Harganya – V-belt pada mobil fungsinya menggerakkan atau menghubungkan beberapa komponen di mesin seperti kompresor AC, alternator, ekstra fan, dan power steering hidraulis. cara mudah perawatannya, sebaiknya V-belt juga dibersihkan dari debu yang menempel, jangan lupa untuk mengecek keteganggannya. Berikut di sampaiakan oleh Rudi Ganefia, Workshop Head Auto2000, bagaimana ciri v-belt harus diganti. BACA JUGA Ini Dia Konsumsi BBM Daihatsu All New Terios. “Jika ada suara berdecit periksa fisik V-belt, jika terlihat retak-retak maka wajib diganti agar tidak menyusahkan,” ungkap Rudi Ganefia, Workshop Head Auto2000 Krida, Cilandak, Jakarta Selatan. Harga V-Belt bervariasi tergantung merek dan tipe mobil, berikut harga V-belt di bengkel resmi Toyota. BACA JUGA Yang Lain Abis Ratusan Juta, NMAX Ini Ikut Kontes Modal Sejuta Aja. BACA JUGA Ini 10 Poin Yang Bikin Pengen Punya Daihatsu All New Terios. Sumber dan harga belum termasuk PPN. Selain di bengkel resmi, Anda bisa mencari V-Belt di toko spare parts atau bengkel umum, bahkan dengan mudahnya memesan lewat toko online. Langkah Pemasangan V Belt yang Benar Langkah Pemasangan V Belt yang Benar harus memperhatikan pengecekan mesin sebelum di lakukan pemasangan. Yakinkan power dalam kondisi “ OFF ” dan mesin berhenti sempurna, sebelum dilakukan pemasangan atau selama dalam perbaikan / perawatan. oli, debu dan karat yang menempel. kasus belt dengan kecepatan lebih besar samadengan 30 m/s. DISHED OUT lebih besar samadengan mm. → Ganti dengan pulley baru. Belt tidak akan berputar dengan sempurna, apabila tidak memakai diameter yang sesuai dengan type – typenya. b. Atur pulley supaya sejajar. Pulley tidak sejajar dengan umur belt . 5 Tanda-Tanda V Belt Harus Ganti Secepatnya Fungsi ring piston dan pergerakan katup diatur dengan V belt yang berfungsi sebagai transimisi penggerak. Jadi, tidak mengganti V Belt rusak hanya akan menimbulkan kerusakan yang lebih parah pada mesin mobil. Agar hal tersebut tidak terjadi pada mobil kesayangan AutoFamily, berikut tanda-tanda V Belt harus diganti segera. Mengingat perannya yang begitu krusial, maka sebaiknya Anda dapat mengenali tanda-tanda V Belt harus diganti segera. Terbuat dari material karet khusus dan serat nilon, V Belt memiliki elastisitas yang cukup tinggi. Namun, seiring dengan meningkatnya intensitas penggunaan mobil, elastisitas V Belt pun akan menurun atau bahkan hilang. Seperti yang sudah disebutkan pada poin sebelumnya, V Belt punya dua jenis permukaan, yaitu halus dan bergerigi. Apabila menemukan tanda-tanda tersebut pada mobil Toyota Anda, jangan tunggu lebih lama untuk melakukan penggantian. Satu lagi, selalu lakukan penggantian V Belt di bengkel terpercaya yang menggunakan spare parts resmi seperti Auto2000. Bengkel Auto2000 berafiliasi dengan Toyota sehingga seluruh proses servis dilakukan sesuai standar dan tentunya menggunakan spare parts resmi. Berapa Biaya Ganti Fan Belt Mobil, Cek Harganya Sama seperti komponen mobil lainnya, fan belt juga memiliki masa pemakaian, bahkan ada beberapa kasus yang mengalami kerusakan. Langkah ini penting untuk menghindari kejadian tidak diinginkan seperti fan belt putus atau mengalami kerusakan saat kendaraan tengah berjalan. Meski fan belt terbuat dari material karet tahan panas, seiring waktu elastisitas dan ketahanannya akan berkurang. Maka itu, saat kamu menemukan fan belt mulai longgar, segera lakukan penggantian di bengkel terdekat dan terpercaya. Jika fan belt sudah terlihat retak, secepatnya harus diganti supaya tidak putus saat mobil tengah dikendarai. Jika fan belt mobil tiba-tiba muncul suara decitan, bisa jadi komponen itu sudah berkurang kualitasnya. Sebab, harga fan belt akan berbeda sesuai dengan jenis dan merek mobil serta lokasi penggantiannya. Efek Pemasangan V-Belt Terbalik, Begini Akibatnya Letaknya yang tertutup membuat banyak orang tidak tahu bagaimana V-Belt ini bekerja dan hal teknis lainnya. Pemasangan V-Belt yang tidak tepat pasti akan menimbulkan masalah pada motor itu sendiri. Kali ini kita kan sedikit mengulas bagaimana tentang V-Belt dan apa akibatnya bila terbalik dalam pemasangannya. Secara fisik memang sepintas V-Belt ini sama saja bentuknya, tidak ada perbedaan untuk semua sisinya. Dalam sistem kerja motor, komponen ini mempunyai tugas untuk meneruskan perputaran dari mesin ke roda belakang. Dengan demikian roda belakang akan bergerak dari hasil kerja mesin motor melalui “perantara” V-Belt ini. Dari banyak pengalaman dan tinjauan teknis, penyebab putusnya V-Belt ini hanya ada dua hal, yaitu . Tetapi bila dibiarkan atau diabaikan maka tidak menutup kemungkinan akan menjadi penyebab kerusakan komponen-komponen lain yang berhubungan dengan V-Belt itu. Dampak secara langsung ketika pemasangan V-Belt terbalik adalah tarikan motor terasa berat, atau langkah seperti tertahan sesuatu. Agar kita tidak sampai melakukan kesalahan dalam pemasangan V-Belt, ini yang harus kamu perhatikan. Cara mengganti memasang V-belt Mitsubishi PS120/100 Cara mengganti dan memasang V-belt Mitsubishi PS120/100. Salam jumpa untuk para pecinta otomotif mesin Mitsubishi .Untuk kali ini saya akan membagikan sedikit informasi untuk sobat bagaimana cara mengganti V-belt untuk V-belt ini sangat berperan penting untuk kendaraan V-belt ini menghubungkan antara AS kruk,water pump serta dynamo demikian,karena kalau tidak memakai V-belt maka engine kita akan mengalami masalah besar salah satunya over heting danmasih banyak lagi permalahannya. kita harus lepas salah satu kabel dikawtirkan nanti akan korsletkeluar percikan apiwaktu kita melepas baut penahan dynamo cas. V-belt yang terkait pada dynamo,waterpump,AS kruk. cara diatas kita dapat mengganti V-belt. V-belt baru dan kaitkan ke AS kruk,dynamo cas serta waterpump. dynamo cas menggunakan pipa pendek dan stel V-belt sesuai ideal cm. kembali baut penahan dynamo cas. Note Pada waktu menyetel V-belt jangan terlalu kencang dan terlalu kalau terlalu kendor,maka kipas tidak akan bekerja secara maxsimal waktu mendinginkan air jelas ini sangat bermasalah,karena air di radiator tidak sampai suhu yang dibutuhkan oleh engine untuk mendinginkan ruang bakar. Bila terlalu kencang maka bearing dynamo cas akan cepat V-belt akan cepat habis. Fan Belt Mobil Anda Putus, Ini Cara Mudah Menggantinya beserta Ilustrasinya - Klasotomotif Betapa tidak, tanpa komponen sederhana ini, mobil dan beberapa fungsinya tidak akan bisa bergerak. Drive belt bekerja dengan memanfaatkan perputaran dari poros engkol mesin crankshaft untuk menggerakkan sejumlah komponen, seperti water pumps, alternator, kompresor AC, pompa power steering atau supercharger,Tapi ada juga mobil yang menggunakan belt terpisah untuk menggerakkan satu atau beberapa komponen yang berporos pada beberapa pulley, untuk Lebih jelasnya tonton Video berikut ini. – Aneh tapi ini sering terjadi, bukan kebalik arah pemasangan V-beltnya akan tetapi posisi V-belt yang bisa kebalik posisi luar dan dalamnya. Banyak yang berpendapat bahwa kondisi V-belt yang terbalik seperti karena mekanik salah pasang, padahal sebenarnya ada faktor teknis pada motor yang membuat V-blet jadi melintir dan terbalik posisinya. Pemasangan V-belt memang tidak boleh terbalik, sebagian V-belt sudah ada tanda arah panah agar mekanik tidak salah memasang arah putaran V-belt. Untuk soal yang satu ini memang sering terjadi dan sering dijumpai dan lebih ke faktor Human Eror alias kesalahan dari Mekanik yang pasang, bisa dilihat contoh salah pasang yang seharusnya arah tanda panah kedepan justru ini kebelakang. Nach, kali ini bukan masalah tanda panah yang terbalik, akan tetapi posisi V-belt yang seharusnya didalam justru melintir berubah geriginya yang ada diatas. Bisa dilihat foto dibawah ini. Seharusnya posisinya benar adalah seperti ini. Bisa dilihatkan posisi Vbeltnya, foto diatas posisi V-belt bisa terbalik antara dalam dan luarnya. Yang pertanyaan adalah kok bisa terbalik posisinya?, apakah mekanik salah pasang?. Menurut pendapat pribadi saya sebagai mekanik, sangat kecil sekali bahkan nol persen “0”% sangat kecil sekali Mekanik bisa salah pasang V-belt dalam kondisi terbalik seperti itu, kenapa?, karena bentuk dari V-belt yang tidak mudah maen ditekuk ketika memasang bahkan malah jadi sulit ketika memasang V-belt dengan posisi terbalik seperti itu. Mekanik yang masih belajar atau mekanik yang masih sedikit pemahamannya tentang CVT juga saya yakin tidak akan seceroboh seperti itu karena memang bentuk V-belt yang sudah terdesain bentuknya yang melingkar tanpa harus dipaksa membalik posisi V-belt, jadi boleh dibilang seandainya yang memasang tukang tambal ban-pun tetap sedikit sekali persentase kesalahannya. Lalu kenapa posisi V-belt bisa terbalik?, V-belt bisa terbalik karena pada saat V-belt berputar ada daya dorong pully yang berlebihan sehingga posisi V-belt melebihi diameter pully, sehingga saat putaran tinggi dan V-belt sudah posisi paling atas bagian pully depan atau belakang langsung melintir dan terjadilah posisinya langsung terbalik, boleh dibilang V-beltnya itu lompat. Maksud dari posisi V-belt sudah melebihi diameter pully adalah ilustrasi foto dibawah ini. Kenapa bisa V-belt sampai naik keatas pully melebihi diameter pully?, ini dilihat dulu kondisi CVT masih standar atau sudah oprekan alias modifikasi atau sudah mean kirian. Kondisi CVT masih standar Sebelumnya kita pahami dulu cara kerja dari CVT. Pada Pully bagian depan, posisi V-belt ketika putaran rendah adalah V-belt berada di posisi bawah, sedangkan pada putaran tinggi maka posisi V-belt akan pindah keatas. Kebalikannya pada pully belakang, saat putaran rendah posisi V-belt ada diatas sedangkan saat putaran tinggi posisi V-belt ada dibawah. Videnya bisa dilihat dibawah ini, langsung klik aja di menit detik Nach, semakin ringan roller yang dipakai maka roller akan lebih cepat menekan V-belt untuk keatas akibat dari gaya sentrifugal, dan semakin berat rollernya maka roller akan lebih lambat untuk menekan V-belt. Begitu juga dengan kondisi Per CVT di pully belakang, semakin lembek tingkat kekerasan per CVT maka tekanan ke pully belakang lebih kecil sehingga motor akan berat diputaran bawah, sedangkan untuk kondisi Per CVT yang keras tingkat kekerasannya maka tekanan ke pully belakang semakin besar sehingga motor akan lebih cepat berakslerasi di putaran bawah. Lalu jika kondisi CVT masih standar kok V-belt bisa sampai ke batas limit diameter pully depan atau belakang???. Faktor pertama adalah kondisi V-belt, apakah V-belt tersebut asli atau KW, kondisi V-belt yang sudah lama dipakai maka diameter V-belt akan semakin besar sehingga V-belt bisa loncat lepas dari pully atau loncat tapi langsung terbalik dan masih ada di pully. Kemudian pemakain V-belt yang imitasi atau KW tidak diketahui kualitas V-belt atau ukurannya sesuai standar atau tidak. Selanjutnya kondisi Roller yang sudah aus parah dan kondisi rumah roller yang sudah oblak. Ketika roller yang sudah aus maka bobotnya otomatis akan lebih ringan dari ukuran standar ditambah lagi kondisi rumah roller yang sudah aus sudut kemiringannya atau oblak bushingnya, alhasil putaran pully depan tidak beraturan membuat roller akan lebih cepat menekan V-belt untuk keatas sampai batas luar diameter pully depan. Pada pUlly belakang biasanya akibat dari kondisi per CVT yang sudah lembek, akibat tekanan per CVT yang sudah lemah, maka tekanan balik untuk menekan V-belt agar tertekan ke diameter besar akan menjadi lemah alhasil V-belt di pully belakang akan pada posisi ke diameter kecil sedangkan V-belt depan akan tertahan dalam posisi diameter terluar. Jadi ketika CVT masih standar tapi V-belt kok bisa terbalik posisinya akibat faktor dari kondisi roller dan tingkat keausan derajat pully depan, kemudian untuk pully belakang lebih kepada kondisi tingkat kekerasan per CVT. Kondisi CVT yang sudah modifikasi Nach kalau untuk urusan yang satu ini sih jelas karena salah setingan, sebenarnya hampir sama saja penjelasannya ketika kondisi CVT masih standar namun dengan sedikit perbedaan. Biasanya ketika modifikasi pada suka memakai roller yang lebih enteng, lalu pully depan dipapas derajatnya, lalu dikerok jalur rollernya. Sedangkan untuk bagian pully belakang diganti per CVT yang lebih keras untuk mengejar akslerasi atau diganti per CVT yang lebih lembek untuk mengejar top speed. Kalau sudut kemiringan pada pully depan dipapas semakin kecil maka V-Belt akan lebih cepat naik keatas, ditambah lagi dudukan roller dikerok agar roller bisa lebih naik keatas. Ditambah lagi dengan per CVT yang jauh lebih keras dari tekanan standar, ya sudah dech… Vbelt bakalan lompat. Kalau salah setingan maka V-belt bisa kebablasan melebihi diameter pully depan. Kesimpulan Kenapa bisa V-belt sampai naik keatas pully melebihi diameter pully kemudian lompat dan berakhir terbalik posisinya?. Lebih karena pada kondisi teknis pada motor, selalu cek kondisi CVT, servis rutin agar kondisi motor tetap nyaman saat dipakai. Juli 19, 2022 Yasser speed shop __ Efek pemasangan V-Belt pada motor matic secara terbalik, begini merupakan komponen yang berfungsi sama seperti rantai pada motor biasa yaitu sebagai penghubung mesin dengan roda belakang. Perlu diketahui bahwa cara pemasangan V-Belt tersebut tidak asal pasang bre , sebab ada aturannya. Pemasangan yang asal biasanya sering terjadi pada posisi tidak membahayakan namun berefek pada performa yang terjadi tarikan motor berasa berat seperti kurang itu sebaiknya saat akan memasang V-Belt harus sesuai kalian yang belum paham cara pemasangannya bisa di simak artikel ini siapa tahu beberapa tips agar saat pemasangan V-Belt tidak terbalik Pada komponen V-Belt tersebut terdapat penanda berupa anak panah yang terletak pada bagian luar pada motor Suzuki, Yamaha , Kymco atau Vespa mudahnya periksa penanda anak panah tersebut , saat pemasangan V-Belt anak panah tersebut menghadap ke depan atau ke kiri bila di lihat dari lagi pada motor matic Honda yang tidak mempunyai tanda anak pemasangan tidak terbalik. Saat pemasangan bisa melihat dari arah tulisannya yang di cetak pada bagian luar V-Belt, Penandanya bila pada waktu memasang nya tulisan tersebut harus menghadap keluar atau terbaca oleh kita saat hal ini juga berlaku pada V-Belt bertipe double teeth yang pada bagian luar V-Belt yang speed shop Arti V Belt Pada Aerox. - Setelah meluncur pada bulan Maret 2017 kemarin, Yamaha Aerox 155 kini sudah memasuki tahun kedua. Lalu komponen apa saja yang harus diganti di tahun kedua? Yang utama cek bagian CVT-nya dulu," buka Anditia Gunawan, Service Advisor Yamaha Flagship Shop Jakarta saat ditemui Menurut buku petunjuk, 24 ribu km memang sudah mendekati waktu penggantian v-belt. BACA JUGADaftar Harga Motor Ayam Jago di Indonesia, Selisihnya Tipis Banget Sob!. "Karena penggantian v-belt itu harusnya pada 25 ribu km, jadi kalau memang sudah ada tanda keausan seperti retak-retak pada v-belt, segera diganti," kata pria ramah ini. "Bagian-bagian CVT lain seperti roller serta grease juga wajib dicek dan diganti jika perlu," sambungnya. BACA JUGAKarakter Sirkuit Bakal Sulitkan Pembalap Indonesia di MXGP Asia, Semarang, Kok Bisa?. Jangan Sampai Mogok, Ini Ciri-ciri V-Belt Motor Matik Mau Putus JAKARTA – Van belt atau v-belt merupakan salah satu bagian penting pada sepeda motor yang berfungsi sebagai pengantar daya dari mesin ke sistem penggerak. Adapun, pada v-belt yang akan putus, tarikan motor terasa keras seperti baru keluar dari rendaman air banjir. Ketiga, adalah saat motor berada di kecepatan tinggi, jalan akan terasa sulit dan tidak mulus. Tanda lain yang sering dijadikan patokan untuk mengetahui kondisi v-belt adalah adanya getaran pada motor. Ada beberapa faktor yang dapat menyebabkan v-belt mudah putus, meski usia penggunaannya belum terlampau lama. Sebagian besar pengemudi menganggap jarak tempuh adalah penyebab utama, padahal faktanya tidak memengaruhi kondisi v-belt. V-Belt Sudah Harus Ganti? Berikut Daftar Harga V-Belt Standar Buat Skutik Yamaha Salah satunya adalah v-belt atau lebih dikenal dengan sebutan van belt, komponen ini punya fungsi yang enggak beda jauh dengan rantai di motor bebek atau sport. Untuk itu, pemilik skutik harus benar-benar memperhatikan kondisi komponen yang bentuknya seperti sabuk berbahan karet ini. Baca Juga Cara Merawat V-Belt Motor Matic, Ternyata Pemilik Cukup Lakukan Ini. Wawan Sutawijaya, selaku Service Advisor Yamaha Harapan Motor di Depok, Jawa Barat menjelaskan soal fungsi v-belt pada skutik. Menurut Wawan, tarikan gas akan menjadi lebih berat dari biasanya apabila motor dipaksakan melaju dalam keadaan v-belt sudah rusak. "Kalau sudah nggak enak lebih baik ganti baru, biar motor bisa nyaman lagi dipakainya," tuturnya. 25 Kode V-Belt Motor Matic Yamaha Mio, Fino, Nmax & Aerox Bisa dibilang Yamaha Mio menjadi salah satu tipe yang cukup populer di kalangan masyarakat tanah air. Namun tidak dengan motor matic, karena penghubung yang digunakan adalah V-Belt sering juga disebut Vanbelt. V-Belt atau Vanbel merupakan sebuah komponen yang dibuat dengan menggunakan material karet dan dibentuk layaknya sabuk. Dan berikut ini adalah tabel rincian kode v-belt untuk semua tipe serta model MOTOR MATIC YAMAHA yang harus kalian pahami. Mengenai hal tersebut, sepertinya hampir semua tipe serta model motor matic di tanah air punya kesamaan. Agar pembelian sparepart atau suku cadang di toko onderdil dapat dilakukan dengan mudah. Indikator vbelt sudah ngedip2 di Yamaha Nmax, perlu segera ganti kah? – Indikator vbelt sudah ngedip2 di Yamaha Nmax, perlu segera ganti kah?. Salah satu fitur dashboard Yamaha Nmax yakni adanya indikator pemberitahuan penggantian Vbelt. Diskusi terkait hal ini muncul di grup facebook ‎YAMAHA NMAX INDONESIA. Hal ini juga diamini oleh Aris Revansyah, “Coba cek dlu sja om v beltnya sudah retak ap blm..Kalau sudah retak mendig ganti sja dr pd putus pas lg d jalan..“urainya. Ayahe Fauzan Simo menyarankan untuk wajib ganti sesuai dengan buku manual. “uda wjib nya 25rb ganti karna uda molor dan ktebalanya berkurang..mengurangi performa tarikan motor dan timbul suara ksar waktu start awal ” terangnya. “Aturan manual book emng bgtu om..cm kmbli ke prinsip masing2. Yg sya liat msh kencang dan blm juga retak2 atw cacat lain jls performa jg asik2 aja. “Kmrin sya ganti, V- belt 125k, Roler nya 57k, Beli d bengkel resmi ” pungkas Lutfi Nasarudin. Jadi bila indikator vbelt sudah berkedap kedip maka memang selayaknya diganti saja daripada nanti merepotkan ditengah jalan yah brosis.. Efek Pemasangan V-Belt Terbalik, Begini Akibatnya Letaknya yang tertutup membuat banyak orang tidak tahu bagaimana V-Belt ini bekerja dan hal teknis lainnya. Kali ini kita kan sedikit mengulas bagaimana tentang V-Belt dan apa akibatnya bila terbalik dalam pemasangannya. Secara fisik memang sepintas V-Belt ini sama saja bentuknya, tidak ada perbedaan untuk semua sisinya. Dalam sistem kerja motor, komponen ini mempunyai tugas untuk meneruskan perputaran dari mesin ke roda belakang. Dengan demikian roda belakang akan bergerak dari hasil kerja mesin motor melalui “perantara” V-Belt ini. Dari banyak pengalaman dan tinjauan teknis, penyebab putusnya V-Belt ini hanya ada dua hal, yaitu . Tetapi bila dibiarkan atau diabaikan maka tidak menutup kemungkinan akan menjadi penyebab kerusakan komponen-komponen lain yang berhubungan dengan V-Belt itu. Dampak secara langsung ketika pemasangan V-Belt terbalik adalah tarikan motor terasa berat, atau langkah seperti tertahan sesuatu. Berapa Lama Usia Pakai V-Belt Motor Matik? - V-belt menjadi salah satu komponen penting pada motor dengan sistem transmisi otomatis. Sementara di motor matik v-belt menjadi penghubung puli depan dan puli pemakaian, v-belt motor matik pun akan mencapai masa puncak dan wajib lekas diganti. "Kalau yang makai cewek, km juga biasanya belum kenapa-napa. Tapi kalau cowok yang pakai dan dia suka ngebut, km aja dia bisa dua kali ganti v-belt," lanjut dari interval pemakaian, cara mengetahui v-belt perlu diganti yakni dengan merasakannya saat mengendarai motor tersebut. "Jadi pasti terasa saat bawa motor, dia kayak rantai kendor. Dan nggak ngegrip lagi ke pulinya karena udah saking melarnya," kata Ikim jika motor detikers sudah mengalami tanda-tanda seperti itu, sebaiknya segera cek CVT dan lakukan penggantian v-belt jika memang sudah melar dan retak. Karena jika tidak lekas diganti, bisa menimbulkan kerugian yang besar. "Kalau v-belt kendur dan retak dipakai terus, pasti ada potensi putus. Misal pas lagi ngebut nih, belt-nya putus, dia pasti nyangkut di puli, otomatis roda belakang ngunci, akhirnya motor bisa jatuh dan mencelakai penggunannya," pungkas Ikim.

efek pemasangan v belt terbalik